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第191章 投资铁路（第2页）

是的，你没看错，就是遗言，一部只能未来封君可以翻看的最高机密，里面主要是他书写的华夏历史，从秦至汉至三国至晋至两千年后所有大事和历史名人以及历史事件知名着作。

没有系统的别山君只能靠死记硬背，这样的死记硬背已经坚持了五六年，其笔记已经记到北宋。

写下历史记忆就是让未来封君自主决定何去何从，是选择主宰华夏，还是像他一样做个旁观者，做个历史见证者。

当然，历史早已经被影响被改写，所以他的遗言准确性肯定大打折扣，比如雪山提前被华夏影响，以后会不会有吐蕃，会不会有西夏，会不会有成吉思汗，会不会再有西夷入侵，但肯定没有倭寇入侵，因为那地方差不多绝种了，是的，已经可预见的被物理绝种，光这两年，被贩卖的倭女超过十万，以后只会越来越多，没有倭女的繁衍生息，这个种族只能被迫灭绝。

现在发配的刑徒嘛！应该不至于不认祖归宗吧！而且岛上还是有官衙学校的……

自从墨徒李四把蒸汽火车搞出来后，封国工部就开始发修铁路标书，这条线路内径宽一米五，长度大概在七百里左右，他从东部鱼城起始，穿过商城和军城至云城，再从云城大江边向西至武昌，再连接汉口至江夏城。

等于这条铁路会穿过七座大城市直到大洪山东侧。

当然，虽然一路基本上都是平原地带，但须经过数条大支流和数十条溪流，它需要夯实路基，再铺设水泥枕，再填充砾石，加上架数座桥梁，以及沿路站点。

所以初步估算造价为百金圆每公里，总投入超过五百万金圆。

当然，这个超高造价是不能和后世机械化造价比的，现代不但水泥贵，钢材贵，人工更贵，还有一个就是第一次修建铁路没有任何经验和技术。

至于这笔投资来源，经过四院协议，由国家税收投资一半（国税有百分之三十民用额度），剩下的一半向民间筹集，铁路运营后收益按照股份瓜分。

别山君吕涛投资一成，吕氏宗族集资一成，剩下的三成被各大世家跟投瓜分。

因为是新鲜事物，也没人知道能不能盈利，所以这些世家完全是看别山君面子跟着赌一把。

当然，这些投资者几乎都与土建有关联，他们跟投的主要目的，是想成为股东拥有话语权，有了话语权才能顺利承接瓜分点铁路建设工程。

这操作合情合理没毛病，吕氏宗族就有大型建筑公司，吕蜴说服宗族就是想吃下几段铁路工程，承接到工程就是把钱从左口袋倒腾到右口袋，顺便还有工程暴利和能世代收益之股份。

所以古今中外为什么富者俞富，挣钱方法和逻辑其实都很简单，问题是穷人没机会上车而已。

资本化运营的社会唯一好处也在于，权贵可以明目张胆言利抢利，什么事情都摆在明面上，你能赚多少钱不是看你官做多大门楣有多高，而得看你实力有多大资金有多大。

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